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成渝区双城经济圈有望上升为国家战略,西部环保需求值得期待!
发布时间:2020-1-17
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1月3日,习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上发表重要讲话,强调要推动成渝地区双城经济圈建设,在西部形成高质量发展的重要增长极。目前中国经济下行压力加大,中国在成渝地区腹地打造带动经济增长的“第四极”,有助开拓经济发展回旋空间,增加经济发展韧性。

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国家发改委城市中心研究员、民盟中央经济委副主任冯奎认为,会议将成渝地区双城经济圈与黄河流域生态保护和高质量发展“相提并论”,这也意味着成渝地区双城经济圈上升为国家战略迈出了重要的一步,具有标志性的意义。


如若上升为国家战略,将极大增强其在西部地区的增长极和辐射带动作用,就优化国土空间结构和推动内陆地区改革开放而言,是一招大棋、活棋。


从“成渝经济区”到“成渝城市群”,再到“成渝地区双城经济圈”,驱动能力强劲的成渝地区双城经济圈,具备国际都市圈所拥有的发展共性,同时将迎来生态环境保护、深化开放合作格局、一体化机制构建、城乡要素流通融合等新的发展机遇。

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成渝经济圈范围较小做法较务实


新华社5日发表网评解释,名称之变显示中央对成渝地区日益重视。这也更加突出成都、重庆两个中心城市的带动作用,意味着两地要加强协同发展,以自身发展带动其他城市发展,由点及面推动整个系统,乃至西部地区的全面高质量发展。


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重庆大学经济与工商管理学院经济学教授蒲勇健接受《联合早报》访问时说,过去的成渝经济区、成渝城市群覆盖范围很广,牵涉很多不发达的地区,发展起来有难度。成渝经济圈则将发展范围缩小,先聚焦重庆和成都及它们之间走廊地区的发展,这个做法比较务实。


“分步走、分阶段,先从比较发达中心的地区入手。这样的发展比较稳定,而不是一下子很大规模地启动。”


公开资料显示,2016年出台的成渝城市群,包括四川和重庆42个市区县,涵盖土地面积18.5万平方公里(逾256个新加坡大小)。


重庆大学经济学教授兼宁波诺丁汉大学讲座教授、长江学者姚树洁受访时说,据他估算,成渝经济圈面积约6万平方公里,与成渝城市群规划相比,范围缩小逾三分之二,但经济体量仍然庞大。

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成渝地区经济可成另一台经济引擎


尽管中美贸易战目前趋于缓和,但全球经济疲软,国际形势动荡,严重经济危机可能一触即发。蒲勇健认为,中国现有三个经济增长极集中沿海地区,涉入全球化进程较深,在全球经济的变动中曝险较高。


他认为,成渝地区经济以内需拉动为主,工业体系相对发达,市场和人口聚集够大,也与国家层面的“一带一路”战略相结合,可成为中国另一台经济引擎。


他说:“从国家层面考虑,在西部把第四极做起来,这块经济和全球化相对有一个防火墙,可以缓冲沿海经济可能受到全球经济危机冲击,使中国经济有一个回旋空间。”


“就像大船在海里遇到海啸一样,它有一个压舱石,使整个就业、科技经济发展,不至于全部都受到全球经济危机冲击。”


成渝地区正成为中国经济最活跃的区域之一。重庆和成都目前均已成为全球重要的电子信息、汽车制造基地。跨境电商、整车进口、高端制造等新兴业态也正快速成长。

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新华社引述数据显示,成渝城市群经济总量已从2014年的3.76万亿元,增长至2018年的约6万亿元,增速位居中国全国前列,经济体量占西部地区城市群经济总量逾三分之一。


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产业“西进”步伐加速,西部环保需求值得期待


多年来一直跟踪观察产业转移的半月谈记者,近期在调研时发现,以沿海劳动密集型企业向内地转移为代表的产业转移,正从前些年的序曲、发展阶段,进入到现在的高潮时节,正从20年前的趋势、10年前的定势,进入到当前的大势阶段。其速度之快、势头之猛,正成为一种剧烈、壮阔的经济现象。


蒲勇健预测,未来很多国家层面的战略性产业和高科技产业研发,可能落户成渝地区。


他说,中美近年交恶让很多旅居西方的中国科学家和工程师考虑归国,但不愿落户房价物价昂贵、生活节奏过快的中国沿海城市。成渝经济圈的启动,有望提供海归专家所向往的就业和生活。


随着成渝地区双城经济圈的提出,西部地区将成为下一个制造业高地,环境污染防治需求也有望爆发。


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中央财经委员会第六次会议同时强调,成渝地区双城经济圈建设要加强交通基础设施建设,加快现代产业体系建设,加强生态环境保护。也就是说,在交通、产业、科技、生态等方面,成渝两地将开展全方位、更密切的创新协作。未来,两地将共建生态联防联控机制,筑牢长江上游重要生态屏障。

 

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